Війна перекреслила всі плани, поламала багатьом життя. Але ми поборимо ворогів, бо ми українці!
Серед безладу життя настала невелика неприємність. При натисканні гальма двигун троїть, педаль шипить , витрата палива зросла..
Звісно , вперше таке роблю , але ж є чужий досвід. ВУТ . Або мембрана робоча порвалася.. Так і вийшло.
Купувати новий ВУТ , занадто в умовах війни. Це десь 1500 - 2000 гривнів. Є ще варіант ремкомплект. Ціна в неті від 200 до 800 грн. Той що дешевий на 5 елементів, відгуки поган, дорогі не знаю. В автомагазині Мотор у Дніпрі ціна 550 грн, що рівно ціні з нету з доставкою. Берем, робим.
РРемкомплект , за якісю такий же , як іоригінал, на вид, підходить для всіх вазів від 8ки до пятнашки. І на 9 предметів!
Знімаєм ВУТ легко, фішка стопу , 4 гайки під педалями, знімаємо жабо , двірники , обшиву і від'єднуєм головний гальмівний циліндр від ВУТ - дві гайки і в сторону його з трубками. ВУТ з педальним вузлом в руках шланг легше було зняти з впускного колектора, чомусь?
Педальний вузол на двох гайках і валіку з пласким шплінтом від ВУТ знімається
Розборка легка. Зкрутить знову двома гайками корпус вут для попередження його розлітання через пружину в середині.
Розвальцювать корпус викруткою, гайки викрутить і все , дві половини в руці.
Далі нові ризинки замість старих , все помазать і зібрать. Корпус на дві гайки знову через проставки , щоб завальцювать знову викруткою і молотком.
педальний вузол до ВУТ через герметик з'єднать двома гайками. І все на місце
Гальмо рівне, фішку на місце, правий фонар поправить фішку щоб також світив. .Не забуваємо це ваз, там у них все таке. Але трофей
Двигун не троїть, педаля не шипить, лампи світять, під капотом порядок.
Працюємо на Перемогу!
Погода гарна, робота в радість.