Сказ о торсионах. Как достали эти записи о пневмо-упорах багажника. Два года назад поставил торсионы 2115, да именно с каталожным номером 21150-5605083-00 левый
21150-5605082-00 правый. Не многие знают, что есть еще торсионы 21099.
Мои торсионы заказаны были оригинальные, что подтвердила упаковка.
Ставили вдвоем, замена сложная. После установки отрегулировали зазор между уплотнителем и крышкой. Для этого, послабляем болты крепления крышки багажника на петлях. Далее закрываем багажник. Один прижимает багажник, второй зажимает болты. Все, вода больше не попадает в багажник.
Спустя два года торсионы держат отлично! На фото багажник полностью открыт и открыт на минимальном уровне когда еще держит, на улице ветер, летом на таком же уровне держит. И так он держит на первой ступени (самое слабое усилие) + еще катафот на багажнике тяжелый (залит эпоксидкой и шпаклевкой…).
ЗАЧЕМ ставить колхоз из пневмо упорах ? В торсионах сложная установка/демонтаж, да сложно но можно! Держат два года, когда перестанут держать на первой ступени (самое слабое усилие) обязуюсь написать тут !
---------------
Едем дальше.
---------------
Активатор багажника — посмотрите на фото. Нет торчащих проводов, не торчит активатор с кожуха. Все аккуратно, не так ли? Так, что вам мешает сделать так же аккуратно? Как не посмотришь так плакать хочется — колхозники итить их. Сам активатор на 8кг, крепится в двух точках через перфорированную пластину (в комплекте идет) одна точка крепления — личинка замка багажника, вторая — замок. При этом функция открытия замка ключом сохраняется.
И напоследок:
P.S.на состояние 07.2020год торсионы держат багажник в самом слабом положении т.е. есть куда подтягивать.