Ресивер 8 кл, нового образца или Брагин — рукожоп ?

Zeebek. VAZ (Lada) 2115. Тюнінг

Мы, конечно, привыкли, что все не заводские тюнинг запчасти на ВАЗ требуют доработки напильником и никогда не стают так просто, но надежда всегда есть. Потому и заказали топовый ресивер для 8кл — Брагин. Был заказан ресивер Брагин нового образца с дудками за 4000грн. Ждали с месяц пока сделают. Приехал, поставили и офигели…капот не закрывается. Дроссель (заводской) стоит очень высоко, явно проблема в конструктиве, о чем было сообщено Брагину, а в ответ получили, "что проблем до этого ни у кого не было". В общем, что мы имеем упирается дроссель в усилитель капота и высота, на которую нужно опустить его примерно 2-3см. (и это с учетом, что заводскую шумку с капота придется выкинуть) Дроссель опускается ниже, следовательно и крепления его нужны новые и в самом ресивере отверстие нужно расширять. Крепление тросика тоже находится очень высоко, но это самая малая проблема из всех. После всех этих опусканий дросселя, в полностью открытом положении все равно трет об капот, далее опускаем двигатель на подушках, дорабатывая крепления. Гофру поставили от Авео 1.6, неплохо подошла, хоть и изогнулась змеей, но внутри не сплющило, достаточно толстая резина. Далее мелкие косячки: — плоскость коллектора пропеллером (решается герметиком), купил новую железную линейку, по случаю — форсунки становятся, в крепления ресивера, только заводские, а под 107 волго форсунки нужно колхозить, что жалко было добавить кусок металла? Или все, кто покупает ресивер ездят на заводских форсунках? — крепление ресивера нету, это конечно больше к хотелкам относится, но сам ресивер достаточно тяжелый и зачем чтоб он болтался на шпильках коллектора? — в металлическую прокладку коллектора окна ресивера немного не попадают, есть смещение — доработайте напильником прокладку. — топливная рампа нового образца, без обратки, пришлось погнуть (та часть что с резьбой под гайку) т.к. упиралась в кузов — ресивер и дроссель упираются в распорку — это тот момент когда нужно подружить две разных тюнинг запчасти ))) Но не смотря на все эти нюансы надпись BRAGIN RACING TECHNOLOGY сделана качественно и приварена основательно )))) …после недели возни эта надпись вызывала только агрессию в следствии чего была перемещена на гаражную буржуйку, там ей самое место ))) P.S.во всем этом раздражает пофигистическое отношение Брагина к этой проблеме P.S. ,через год, результат: — низа не пострадали по сравнению с ресивером пластиковым гранта, — крутится до 7000 в легкую дальше не проверял, получается во всем диапазоне оборотов он лучше грантовского ресивера — подсосов воздуха нет, 4-х слойная металл прокладка компенсирует все неровности плоскости — узел ресивер/форсунки снимается единым целым намного легче чем с грантовским ресивером )