Разом з машиною придбав кілька "болячок" для 407-го пижа.
— Пливе дисплей під час нагрівання.
- Не працює кнопка відкриття багажника.
З кнопкою багажника довго порався - продзвонив саму кнопку, всі дроти кнопка->блок запобіжників у багажнику->замок багажника. З цієї частини все справно. Так само одним з рішень могло бути те, що кнопка відключена програмно. Поліз у меню бортовика. Але такого пункту меню як "Acces to the vehicle" у мене взагалі немає. Прийде або відкривати постійно з пульта, або їхати до офіціалів для перевірки/активації.
Ось із дисплеєм так само довго шукав по форумах як вирішується проблема. Дисплей у мене тип "С" (з двохзонним кліматом, без блутуза) із двома шлейфами дисплея.
Рішень також за відгуками було кілька:
- Заміна стабілізатора живлення 12в-5в (TLE 4275D);
— Пропаювання електронних компонентів плати
— Проклеювання шлейфів дисплея.
Замовив стабілізатор із аліекспресу. Чекав.
Звичайно поки що стабілізатор їде з Китаю проблема мене не покидала))
Поліз по французькими форумах. Мовляв, вони ж створили проблему, може вони ж її і вирішать)))
Знайшов у них ще кілька рішень:
-Встановлення радіаторів охолодження від відеокарт на всі мікросхеми дисплея;
— Установка додатково кулера для охолодження дисплея
— Додаткове свердління отворів у повітряному каналі обігрівача
і т.д.
Подумавши і перевіряючи ще раз свій дисплей — зрозумів, що ці варіанти не вирішать проблему. Оскільки дисплей починав тухнути при 17° на бортовику. Т. доп. охолодження це добре, але дисплей тухне не від критичних перегрівів.
Також знайшов ще два вирішення проблеми, які мене реально зацікавили.
- Підбір кількох опорів на платі (хороший варіант, але дуже трудомісткий)
-Заміна SMD терморезистора на платі з боку підсвічування на плівковий (маркування 473, 47нФ).
Зразу наступного дня знайшов на платі з неробочого магнітофона такий кондер)))) Ну і звичайно поліз із паяльником за дисплеєм.
Скажу одразу, день був дуже сонячний! Перед розбиранням на дисплеї вже не реально було що прочитати.
Після перепаювання встановив (робота зайняла 5хв) - і о диво! Дисплей запрацював як холодного ранку (тобто ідеально).
Цілий день їздив на дуже сильному сонці (бортовиком +30°). Текст майже спотворювався. Все читальна.
Ось форум, на якому знайшов інфу. І фото розташування на платі конденсатора. Та й сам конденсатор (фото теж з форуму).
www.forum-peugeot.com/For…ge-lcd-topic.16457/page-8
Трохи додам до цієї посади. Як я писав, що конднсатора було взято зі старої непотрібної плати для експерименту.
Еесперимент на сьогоднішній день показав себе добре. Тому вирішив замінити конденсатор на куплений у радіомагазині (47 Нф 50В). І ще кілька фото:
І просто приклад монтажу конденсатора:
P.S. Пройшов уже місяць після заміни-поки все відмінно.
Доповню) З кнопкою багажника питання вирішилося-включенням його в двох блоках комп'ютера.