Давно не писав у БЖ. Почалися перші морози і разом із ними і стартер вранці почав крутити трохи слабувато. Вирішено спочатку дослідити проблему: генератор, страти по струму і АКБ (бо авто купував разом з акумулятором -інфи ніякої).
По генератор все просто. Заводимо авто. Беремо до рук мультиметр(вольтметр). І заміряємо напругу у різних режимах. Результат:
- В режимі ХХ - 14,3 В;
- Включаємо навантаження в авто (близькі фари + дальні + клімат + розморозка заднього скла і дзеркал + стопи + задня передача) - 14,2 В.
Генератор у нормі)
Поїхали далі…
Втрати по струму (споживання струму автомобілем). Для цього беремо мультиметр (амперметр) з можливістю вимірювання струму 10А і більше. Приблизний порядок:
-відкриваємо капот із закриваємо авто на Ц.З.;
-Чекаємо мінім 10 хвилин;
-Знімаємо "-" клему;
- Надійно! підключаємо мультиметр (амперметр) одним кінцем до "-" клеми АКБ, другим до "-" клеми від авто;
- Якщо є сигналізація - ставимо на охорону (і якщо є кінцевик капота - натискаємо на нього, щоб не включилася "тривога");
- Чекаємо хвилин 15 (через 10 хв. авто переходить у режим сну);
- Дивимося покази мультиметра (амперметра).
Нормальні покази МАКСИМУМ до 0,05 (50мА).
Мої дані:
-30 сек. після початку заміру 2,5-3,5А;
-2 хв. після початку заміру 0,3-0,33 А;
-5 хв. після початку заміру 0,16-0,18 А;
-11 хв. після початку заміру 0,03-0,04 (30-40 мА).
Прикол у тому, що якщо авто знято з охорони сигналізації (не штатної) при закритому Ц. З. після 11 хвилин споживання 0,04-0,05 А.
Втрат по струму немає. Все у межах норми.
Ну і останнє, що залишилося — АКБ.
На авто було встановлено АКБ MUTLU 60 A*h, технологія з додаванням Ca та Ag, пусковий струм 540А. За маркуванням виготовлений у вересні 2012 року. Звичайно, після визначення дати — я вже був готовий купувати новий АКБ. Але хотілося експериментів))))
Почав виміри)
Напруга після 5 днів простою зі знятою клемою - 12,45 В;
Напруга після 5 днів простою із встановленою клемою та закритим Ц.З. - 12,30В;
Напруга при прокручуванні стартером - 10,3В.
Намагався зарядити. Особливого ефекту не помітив. Все одно вранці трохи важко стартеру крутити (при -2°С).
В результаті було куплено новий АКБ. Вибір став на вітчизняний АКБ Klema 74 a*h, Са-Са, пусковий струм 720 А. Звичайно це не Варта і не Мутлу, і не Бош, але ціна.
Наступного ранку результат в наявності))))
Фото для прикладу (не моє).
Не судіть суворо якщо що)))))
P.S.
21.12.2022р. Акумулятор далі служить)