Навесні при перевзутті на сервісі Пежо наполегливо порекомендували прокатати або замінити диски, та й гума вже була не дуже. Думав ще сезон докатаю і наступного року вже розберуся.
Але спочатку хапнув саморіз у дуже не зручному місці)
Далі вже майже в середині літа нарешті виїхав на трасу, де можна їхати без тягучок більше ніж 120 км/год. І сильно засмутився(
Після 110км/год кермо починало працювати як відбійний молоток.
Вирішив не парити мізки тільки з балансуванням (оскільки у нас у місті з ним проблема). Поставив собі завдання зробити порядок із тапочками.
Була куплена нова гума. Порадили корейську Nexen HD blue. Розмір вирішив залишити такий, як був від попереднього власника 215/65 r16.
Звичайно ж, прокатали всі диски.
Збалансували.
Поїхав на трасу.
100км/год - все норм ...
110км/час- теж…
115 - зовсім невелика вібрація ...
120-те саме. .
125-130 і далі - сум ((( повернення відбійного молотка …
Вирішив не залишати все так, як є.
Взяв 2 передні зимові колеса на штампах… кинув їх на передок…
Биття починалося після 140 ... але в рази менше ...
Виходить проблема з колесами…
На різних шиномонтажках сказали дати гумі 600-1000 км для усадки ... і не ґвалтувати поки її ...
Якщо чесно — для мене це щось нове.
Проїхав близько 500 км ... у дуже спокійному режимі ...
І став помічати, що авто стало ще більш чутливим до нахилу дороги і нерівностей.
Їхав сьогодні трасою биття вже після 130-140 на літніх тапках. По дорозі побачив естакаду))))) ще й таку що пиж заїде) не стримався) заїхав хоч з якось глянути чи немає люфта в тягах і наконечниках і т.д.
І не знаю наскільки це буде вирішенням моєї проблеми-але я помітив відчутний люфт правого рульового наконечника(
Тепер чекаю вільного часу, щоб поїхати на діагностику всієї ходової. Ну а там уже походу дивитимуся ...
Далі буде…)
