Итак дошли руки и до стартера. уже давненько замечалось как по утрам стартер после завода авто на «обратке» издавал шелест. Ситуация многим известная и причины этого тоже… — а именно, недостаток смазки в стартере.
Для того чтобы добраться до стартера яма нам не нужна. Для доступа нужно снять аккум, и площадку аккума…
У меня два болта закисли (так как до меня никто туда не лазил никогда) и с ними наипались несколько часов.
Сняв площадку получаем доступ к стартеру, откручиваем его и вынимаем.
После разбора стартера я мягко выражаясь был удивлен! Удивлен что он продолжал работать и работать! — Японцы делают вещи!) (с)… В стартере не то что не было смазки, там вместо смазки просто была уже сухая грязь!, но он работал!)
Поэтому каждому советую при первых же симптомах делать профилактику стартера, для того чтобы не попасть в будущем на большие деньги на ремонт стартера.
Всё вычистили и смазали…
Собрали все в обратном порядке. НО на что хочу обратить внимание! При установке стартера, между двс и стартером ставится металическая прокладка! Внимательно и аккуратно смотрите чтобы она стала как надо (она при установке постоянно слетает)! Иначе прокладка может соскочить и тем самым попадет к шестерням из-за чего после установки вы услышите скрежет и писк метала!
По итогу стартер стал работать четко и не издает никаких посторонних шумов и звуков! Всё круто и как надо работает!
P/S: всех приглашаю в нашу AcuraHondaClub группу в Вайбере!
invite.viber.com/?g2=AQBs…%2B8Sk4pZXxz7WL75XzhtZ2CA