Вчора забрав зі складу шипінгової компанії новий USB/AUX/SD Hub та USB кабелі і сьогодні ми разом із батьком (litnster) встановили все це діло.
Я замовив набір 0000-8F-Z34, до якого входять дроти C922-V6-605A та блок TK78-66-9U0C, за $139.95 (зі знижкою $5 від сайту) на eBay + доставка в Україну — $6.
Разом — $145,95 або ₴3 920,94. При цьому офіційно у дилера, коли я останній раз запитував у вересні минулого року — воно коштувало ₴5 870,00 без урахування установки. На сайті Mazda.ua в новині про можливість встановити AA/CP — вказана вартість разом з роботами — ₴6 699,00.
Процес розбирання виявився досить простим. Ну, принаймні, легше, ніж я очікував. Я забив на офіційну інструкцію, бо вони пропонують розбирати набагато більше.
Трохи страшно було знімати перший елемент.
Далі все було вже досить легко і швидко.
Ось власне мій CMU. Версія прошивки із заводу була 51.
Далі ми з батьком якийсь час сперечалися чи варто робити так, як написано в інструкції з встановлення, або ж внести деякі зміни в процес. У результаті ми зробили трохи інакше, ніж пропонували інженери Мазди. Закріпили трохи інакше, протягли трохи інакшим маршрутом. У результаті в нас залишилося ще 10 цих липучок з пінополіуретану.
Власне, це і є весь процес установки, на який ми витратили близько 2-х годин. Складання проводиться у зворотному порядку. Ми зібрали все, крім самого CMU, так як нас чекало ще одне завдання.
Як я писав у попередньому пості, я вирішив відразу провести кабель для підключення безпосередньо до CMU, щоб можна було заливати твіки через UART(TTL) перехідник.
Ми навіть не намагалися шукати потрібні термінали для роз'єму, а вирішили спробувати щастя з терміналами із запасів батька, як і у випадку з встановленням кнопки відкриття багажника із салону. І судячи з усього, вони підійшли, як і того разу.
Для встановлення терміналів у роз'єм треба витягнути клямку з роз'єму і вставити термінал в отвір.
Далі ми пішли додому, щоб припаяти термінали до дроту. Провід, що йде на землю, вирішили зробити теж по-нормальному і припаяли його до гачка-шайби, яку закрутили під гвинт на корпусі CMU. Як дроти взяли пару тюльпанів.
На жаль, перевірити можливості не було, тому що я все ще не купив перехідник, але вимірявши напругу на іншому кінці — ніби все контачить. Поки що залишили з іншого боку тюльпани, а там уже буде видно що та як, коли куплю конкретний перехідник. Провід сховали ліворуч від бардачка. Дістати його звідти досить просто, і жодного екстрім-колгоспу :)
Потім ще вирішили перевірити, чому ж не працює підсвічування кнопки відкриття багажника з салону. Виявилося все банально просто — переплутали 2 дроти. Щоб спростити собі завдання – розібрали роз'єм та поміняли місцями термінали.
