Під час заміни оливи помітив, що на нижньому кронштейні двигуна є тріщина, що не порадувало. Вирішив замінити в майбутньому. Звідки взялася важко сказати, напевно зачепив щось захистом, а захист у кронштейн віддав.
Замовив б/в
Також замінив нижню опору (подушку) BP4K-39-040F
Під час перемикання з першої на другу на малій швидкості, ніби хитає двигун. Думав що це вона винна. Після заміни кочення двигуна залишилися. Буду дивитися інші.
На новій є з'єднання всередині, я так зрозумів індикатор зносу. Підказали, що це - облой.
Моменти затягування болтів опор Тип А ... 73 - 91 Н-м Тип В ... 93 - 117 Н-м
А хто може підказати правильний момент затягування кронштейна опори?
Ще сфоткав ліву, не можу зрозуміти чи є у неї вади. Напевно потрібно розбирати зверху дивитися.
