Заміна датчика детонації Mazda3 1.6 2008 BK

mazda3_bk. Mazda 3 BK. Витратники

На автомобілі періодично з'являлася помилка P0328. Датчик детонації під заміну Новий датчик ZJ01-18-921 (E1T50371), показники в межах норми 568кОм (за мануалом опір робочого ДД має бути в межах 532-588 кОм для Z6) Нові прокладки ZJ01-13-111 Мануал який використовував у роботі (зараз не доступний) Основне Короткий алгоритм заміни ДД: - Знімаємо кришку акумуляторного відсіку - Від'єднуємо дріт від від'ємної клеми акумуляторної батареї. - Знімаємо впускний колектор. - Від'єднуємо роз'єм від датчика ДД. - За допомогою пропиляної голівки на 24 (в моєму випадки) відкручуємо ДД. - Установку нового датчика здійснюють у зворотній послідовності. Ну це зовсім не просто)) Моменти затягування: Датчик детонації на ZY-VE, Z6 (1,6) - 19.6-34.3 Нм Датчик детонації на LF-DE, L3-VE (2,0; 2,3) - 16 - 24 Нм Корпус повітряного фільтра - 7.8-10.8 Нм Паливна рампа - 16.9-25.2 Нм Впускний колектор - 18.6-25.5 Нм Дросельна заслінка - 16.8-25.2 Нм Нижній хомут патрубка дросельної заслінки - 1.7-2.6 Нм Верхній хомут патрубка дросельної заслінки - 2.12-3.18 Нм Кріплення троса дросельної заслінки - 18.6-25.6 Нм Фото під час проведення робіт не робив, не було часу, весь був у процесі)) Старі прокладки своє віджили. Старий датчик на вигляд нічого страшного, компаунд не витік