Первые Дастера второй генерации начали поставляться в Украину с заводским датчиком дождя (но не было подрулевого с настройкой чувствительности и он был програмно отключен).Я брал машину в конце 2019 года — и датчика уже не было…увы.Давно хотел его установить — все таки кто бы что не говорил — но вещь очень удобная.
Я уже даже собрал номера каталожные всего необходимого, чтобы установить штатный заводской датчик, но останавливало меня одно — надо было бы менять стекло, с посадочным местом и вырезом в шелкографии для датчика . А также копаться в мозгах, чтобы его активировать и включить. и идея затихла.
Какое же было удивление. когда в России, Беларуси и Казахстане начали продавать машины с датчиком дождя.И вот тут вата в ж… заиграла с удвоенной силой.Решено — ставим.Кроме того заипал выбор скорости производителем прерывистого режима — первая очень маленькая, а вторая очень быстрая.промежуточной нет.
Но, т.к. со штатный большие заморочки — ставим универсальный.
в Украине, увы, ничего толкового не продается — решил брать в России.После поисков, чтения форумов остановился на универсальном датчике ДДА-55, его стоимость с доставкой в Киев составила 1600 грн (57 дол).
Ну и установка.Т.к. у меня руки не выросли из правильного места — отдал это дело электрикам.предварительно подготовив все что нужно, по аналогии как делал rudder66 своей записи Установка датчика дождя. Часть 1: Подготовкаи после уже поехал к ребятам на установку.
Но с утановокой вышли сложности. Дело в том что в электросхеме Дастера 1 генерации моторчик стеклоочистителя соединялся напрямую с подрулевым, и все манипуляции по подключению проходили возле правого подрулевого.В Дастере 2-й генерации все это дело коммутируется через блок комфорта или как он там правильно называется. Пришлось его искать (он если что расположен за бардачком), находить схемы. прозванивать. Тот еще гемор в общем.
Но в итоге все установлено и работает.Включается переводом правого подрулевого в прерывистый режим работы., режимы работы:
1. Режим автоматической регулировки паузы.2. Регулировка паузы штатным подрулевым переключателем в пределах 1-60секунд.3. Защита от холостых взмахов при запуске двигателя с включенным датчиком. Особенно актуально при использовании автозапуска на автомобиле.4. При нажатии омывателя взмах задерживается на 0,4сек. Щётки пойдут по смоченному стеклу.5. Однократный ход щёток через 3-30 сек. после нажатия омывателя для стирания оставшихся брызг. Пауза включается, отключается, устанавливается пользователем.
Пока полноценно не испытал. но это в будущем )
Вот такие вот дела.
Всем удачи на дорогах.
