С наступлением холодов актуализировалась проблема подогрева пятой точки. Ещё прошлой осенью подогрев перестал подавать признаки жизни, а по причине отсутствия времени на проблему забил, да и большую часть зимы попросту не работал. Весной все же добрался до подогрева, прозвонил цепь и выяснил, что верхняя спираль на спинке жива, кнопка тоже, управляющее реле живое, а вот нижняя спираль под попой не звонилась совсем. Успокоившись на этом, снова забил :))Сегодня основательно взялся за этот вопрос.Сиденье было изъято на операционный стол.После отстегивания оббивки, открывается вот такой вид
Из общей проводки под сиденьем один из жгутов идёт на преднатяжитель ремня, второй идёт за спинку за подогрев и кнопку. Обе спирали собраны в одну цепь и подключаются фишкой к этому жгуту.Вытянув оббивку сидушки видно саму спираль и приходящие провода. Есть так же термопредохранитель, который отключает подогрев по достижении определенной температуры.
При детальном рассмотрении обнаружился обрыв на приходящем от термопредохранитель проводе, в месте соединения со спиралью.
Было принято решение лечить безотлагательно)) По итогу все спаяно, сверху одета термоусадка для прочности конструкции и защиты от разрыва при будущих ерзаньях пятой точки))
Собирал назад все как по заводу, предварительно склеив надорваную ткань из клеевого термопистолета.
Теперь цепь полностью прозваниваеься от фишки, а значит можно устанавливать в машину. После установки и проверки тактильные ощущения для спины и попы стали гораздо приятнее😃Разочарованием стал диод индикации и подсветка самой кнопки подогрева(( Решил оставить до следующего раза, что было чем заняться длинными зимними вечерами.Всем теплой зимы и мягких сидений!