Доброго всем времени суток одноклубники, форумчане и просто не равнодушные любители Рено Кенго)) В связи со спецификой работы, частенько приходится ездить в ночное время суток по не знакомым, малоосвещенным и просто откровенно хреновым дорогам. Я не грешу на ближний и дальний в Кенго, я бы даже сказал я им доволен вполне, но бывают ситуации когда нужно подсветить, посмотреть дальше, чем дальний или же просто обозначить себя в плохую туманную погоду на дороге. Взгляд был обращён на скандинавский вариант, откуда и прибыла моя машина. Там повсеместно используется доп свет, установленный на кроштейн подномерной рамки.Сказано-сделано. На просторах olx.ua долго искал подходящие фары, потому что выбор был огромен, но то цена была космос, то состояние какашка, то размер не подходил. Искал именно Hella rallye compact, что бы они не выглядели как инородное тело, а вписывались во внешний вид авто. Размер 17.5 см против 22,5 см у обычных Hella Rallye 3003. В итоге недельных поисков и пересмотра вариантов, попался хороший продавец в Ковеле, который предложил такой вариант, ещё и с защитными крышками в комплекте (цена крышки отдельно 30$ за б.у) и кроштейном под номер в нагрузку.После получения решил сразу примерять.
Смотрятся хорошо. На самих фарах есть сверху регулировочные пластины для крепления к бамперу, т.к вес фары не маленький, что бы исключить вибрацию и расшатывание во время езды. Я удлиннил пластину ещё дальше, дабы не дырявить бампер саморезов и спрятал ее за фальшрешетку радиатора. Так смотрится органичней. Фото не делал((
Собирать схему решил стандартную, через реле. Реле Hella было любезно подарено мерсоводом, у них такие используются в пневмоподвеске.
Сигнал организован от ближнего, то есть фары можно включить только при включенном ближнем, без него они не работают, и с ним же выключаются, если не выключены заранее. Таким путем исключается вариант забытых фар и посаженного АКБ.Провод в подкапотное протягивал как и все, через заглушку общей косы проводки за педалью сцепления. Муторное дело, но получилось с первого раза, АКБ снимать не пришлось, угадал с направлением выхода и сразу вышел на блок предохранителей. Скомутировав все на реле, долго решал куда его поселить, в результате проверив температуру нагрева реле в работе, решено было дать ему место под крышкой блока предохранителей.
На удивление зашло туда, как там и было, теперь спрятано от окисления и грязи. Бонус имеем внешний вид, никакого колхоза и инородной жизни в подкапотном😅
В салоне "-" взял от усилителя торпеды.Отдельная история это кнопка включения фар. Рядом с парктроником имелась заглушка, значит надо искать кнопку по фен-шую.
Поиски были долгими, подходящего не попадалось, и когда я уже почти отчаялся, вдруг попалась на том olx.ua кнопка подогрева сидений от Opel Movano. Отлично, берём и не думаем, плевать что серая.
Итого, имеем приличный внешний вид, шикарный доп свет в сложных ситуациях, никакого колхоза под капотом и в салоне, все по стоку, как с завода.Почему Часть 1? Потому, что нужно уложить провода в гофру(сейчас просто на хомутах), покрасить кнопку и нанести на нее правильный значек, а не подогрев попы😁, ну и подвести к ней питание подсветки ночью, сейчас она просто выполняет свою функцию вкл/вкл.
Так же продолжается история про подключение камеры заднего вида к Р Линк. Сегодня упаковал провода камеры в двери, пока не окончательно.
Спасибо за наводку OlegVladov по поводу разъемов для реношной колодки, уже найдены в закромах родины и ждут установки. Кому будет интересно подходят от аудиовхода DVD привода компьютера.
Поменял щетки стеклоочистителя на Bosch Aerotwin, размер взял 530/500. т.к у меня поклеена черная полоса, необходимости в 550/530 или 600/550 нет вообще. Сделано в Бельгии. Посмотрим как будут жить, прошлые были такие же, приехали вместе с машиной с Европы, у меня прожили 1.5 года и вот сейчас на морозах уже заполосили.
Всем добра, ровных дорог и хорошего света.П.С. Фото фар в работе сделаю на днях, будет отдельный пост.