Значит я увидел под клапанной крышкой несколько капель масла и что немного потеет. Ну и тут же решил, что нужно все перебрать, поставить новую прокладку и заодно проверить фазы и цепь (ну или хотя бы глянуть, что там)
Сначала о том, что нужно будет для ремонтаЯ привожу свой пример конкретно для моего мотора M57D30 и Е39 2002 года. У вас может отличаться практически все. Потому пользуйтесь bmwcats для своей комплектации.
TIStis.bmwcats.com/doc1055588/ — замена прокладкиtis.bmwcats.com/doc1055587/ — снять расходомер воздухаtis.bmwcats.com/doc1049450/ — снять форсункиtis.bmwcats.com/doc1049476/ — регулировка фаз
Запчасти:Elring 060.062 — прокладка клапанной крышкиBMW 11 66 8 626 471 — кольца вакуумного насоса (не из каталога, но это лайфхак)Mahle LX 818 — воздушный фильтрMahle KL 160/1 — топливный фильтрHella 6PR 007 868-031 — датчик уровня масла0840043 — шланг (возможно)Колпачки для форсунок и закрытия дырок на Rail
Инструмент1. Съемник форсунок (или подумайте сразу как вы будете снимать форсунки, которые прикипели)2. Фазы (если будете регулировать фазы то нужен спец-инструмент)3. Доставатель медных колец из колодцев (можно и без него)4. Прочищатель колодцев (можно и без него)5. Сжатый воздух (компрессор или сжатый воздух в баллончиках)6. Вазелин (всегда нужен в ремонте bmw)7. Тряпки8. Ключ-градусник (для затягивания звездочек валов)9. Лак для ногтей пару цветов (для пометки форсунок 1, 2, 3 итд)10. Много бумажных салфеток11. Очистители тормозов карбклинеры итд.
Список ремонта1. Снятие впускного коллектора2. Снятие форсунок3. Снятие вакуумного насоса4. Разборка и ремонт вакуумного насоса5. Снятие расходомера6. Снятие клапанной крышки и замена прокладки7. Проверка и регулировка фаз ГРМ8. Сборка клапанной крышки, форсунок, впуска9. Замена датчика уровня масла10. Замена моторного масла11. Замена фильтров: воздушного, топливного, салона, КВКГ12. Замена топливных шлангов, которые треснутые
Моменты затяжек— Расходомер воздуха к крышке головки блока цилиндров — 4,5 Нм— Гайки на форсунках — 9 Нм— tis.bmwcats.com/doc25037/ — херня по ГБЦ ничего не понятно— Звездочка к распределительному валу — 20 Нм, Угол 35 А— tis.bmwcats.com/doc25001/ — масляный картер— Датчик уровня масла, гайки — 8-9 Нм
Ок. Начало
Купил себе набор для регулировки фаз. Самый простой дешевый.
Далее рутина: снять впускной коллектор, вискомуфту, диффузор вискомуфты, салонные фильтра итд итд…
Форсунки это как вам повезет! Или сами выйдут или если какой-нибудь петухан не смазал их керамикой при прошлом ремонте то будете их по частям выбивать обратными молотками итд. Желательно иметь контакты понимающего в этом человека у которого есть съемник специальный.
Далее откручиваем все, что мешает. Расходомеры итд… Снимаем клапанную крышку.
Фоток много не получилось сделать. Не хватает времени когда делаешь в первый раз.