Периодически, снег, то выпадет, то растает… Мороз иногда напоминает о себе. Такая она у нас, странная, зима.Еще на поза-прошлых выходных наметил поездку на дачу, с визитом на водоем где обитает зубастая. Порыбачили мы отлично, на этот раз трофей был взят братом. Поездка прошла бы на отлично, если бы не авто которая напрочь отказалась заводиться. Пытались подкурить, но из имеющихся соседей лишь бензиновые с малыми обьемами. Пришлось оставить авто со всеми снастями и хабаром, не закрывая замков, ибо состояние АКБ было таково, что при открытии окна, оно останавливалось через 7 см. Благо водоем — платник, и стоянка находится рядом с охраной и администрацией. Поехал домой перекладными, так как оставаться не было смысла.
Утро следующего дня началось с активного поиска новой батареи. Звонки и переговоры, кто то работает, но к складу доступа нет, у кого вовсе выходной. Если кратко — выбрал АКБ Словенского производства фирмы Topla, модель Energy, обслуживаемый с параметрами 100Ач с пусковым 920А. Гарантия 3 года + бесплатное сервисное обслуживание.
С новым АКБ авто завелась сразу. Старый 110Ач сдал туда где брал новый, по 6грн/Ач, что покрыло с лихвой стоимость проводов для прикуривания. Мои старый спи***ли вместе с некоторым добром из Туксона.
Глядя прогнозы, впереди заморозки.Решил сменить свечи и топливный заодно.Свечи, оригинальный номер VAG 059 963 319E как прfвило под оригиналом имеется в виду свечи производства BERU. Взял аналог от Bosh 0 250 403 009.Топливный VAG 4F0 127 435A — хотел Bosh, но взял KOLBENCHMIDT 50014005
Насчет свеч, я в курсе некоторого момента, к примеру не все производители заботятся о защите своего продукта. К примеру Bosh — заботится, и то как они это делают, можно прочесть здесьКак оказалось программа NeoReader прочла код нанесенный и на фильтр.Проверку все запчасти прошли, программа дала зеленый свет.Также оригинальность KOLBENCHMIDTподтвердилась сайтом ms-motorservice.com
Надо бы перед морозами слегка увеличить время прогрева свечей, через VCDS, но это уже другая история!