Дома закончился провиант в виде морковки, картошки, лука и свеклы — повод поехать на дачу, а если ехать то заодно и по авто кое-что сделать.Тихо, спокойно, никто не мешает и не отвлекает от дела.А было задумано следующее:— замена винтов крепления подсветки заднего номера под TORX www.drive2.ru/l/503715964571878287/— определения протечки омывайки (опять!) www.drive2.ru/l/489364589050332069/— чистка клапанов распределения антифриза— полировка фар
Начал с последнего, и непосредственно с задних фонарей, так как в случай неудачи это не так скажется на безопасности и комфорте езды нежели с передними. Распространенная болячка — мутные фонари на дверях багажника. Выглядит некрасиво, надо исправлять.
Первым делом помыл поверхности с моющим средством, а также немного кузова вокруг, дабы заклеить все малярным скотчем. Далее я, на свой страх и риск, использовал наждачку P1500 — 2000 — 3000, поливая водичкой и протирая микрофиброй, контролируя остаточную глубину царапин. После использовал пасту TurtleWax Precision Scratch Remover
Я не стал "мастурбировать" и взялся за Bosch GWS 850 CE + поролоновый полировальный круг средней жесткости (оранжевый).
Одно из основных правил полировщика — не жалейте скотч. Лучше оттереть следы от дешевого скотча, нежели сжечь лак или краску.
Уже стало приятнее. На оттенок не обращайте внимание, телефон все таки.В идеале снять фонари, и нормально шлифонуть машинкой, но все упирается во время.По примеру левой фары, понял что полироль работает, и с правой работалось уверенней. И шлифовал поверхность наждачкой с более крупным зерном постепенно уменьшаясь.
В перерывах от рукоблудия шлифования, добрался до блоков клапанов печки — очередная болячка.
Аккуратно откручиваем 6 винтов под ТОRХ, подымаем вверх, следим что бы ничего не выпало. Получаем доступ к клапанам. Достаем их, и чистим стараясь не повредить хром покрытие. Я замачивал в лимонной кислоте и оттирал мягкой тряпочкой.
Достав часть блока, получаем хороший доступ к дренажному отверстию и шлангу слива конденсата с системы кондиционирования. В процессе чисти заметил что трубка конденсата плохо держится . Нижняя ее часть, которая вставляется в кузов, заканчивается пластиковым наконечником внутри самой трубки стала отдельным элементов провозгласив независимость.
Подобрал трубку подходящего диаметра, теперь верхняя часть держится и не слазит. Колхозно, но работает.
На улице быстро смеркалось, а еще возвращаться домой. Освежил передние фары, так как они куда сильней подвержены воздействию песка и грязи, сильно не усердствовал. По уму это надо делать снимая фары, с чисткой внутри и наверно заменой блоков и ламп, а после оклеить бронепленкой. А в идеале инсталировать BiLed Optima например )
Увы не успел разобраться с бачком омывайки. Все что больше 1/3 выливается по колесной арке. И из-за неудобства с маленькой отверткой, не стал трогать подсветку. Кстати, а может кто знает, снимается ли панель подсветки целиком?!И где находится 2-е дренажное отверстие? Спасибо