Всем привет!Наконец я в некотором смысле могу сказать что проблема с работой центрального замка завершена, как и обещал — отдельным постом.Почему в некотором — осталось стереть ошибки появляющиеся на экранчике (надеюсь это поможет :-) )
За несколько дней общения с разными людьми, которые немного понимают в электронике VAG (например работник с официального Volkswagen), пару человек сходу приговорило рулевую колонку. Человек который обновлял ПО коробки, принял версию официала Volkswagen. Остальные только читать ошибки и разбираться.Но уже был понедельник, ездить от человека к человеку забив на работу — чревато последствиями. В пути на работу, общаюсь с другом Audex который трезво оценивая ситуацию говорит что не так просто привести в негодность рулевую колонку, случаи не сильно распространены. Кстати, большое тебе спасибо, за то что всегда выслушаешь любые мои идеи, и даешь дельные советы!Паркую авто, с мыслью что сломать рулевую не так просто, при изъятии ключа уже традиционно нет щелчка, значит авто закрыть можно лишь с личинки водительской двери. Решил при изъятии ключа побывать вертеть руль, и это сработало! В какой-то момент рулевая колонка заблокировалась, авто увидело радио-брелок.Настроение резко повысилось, просто представьте стоимость рулевой с блоком + работы по демонтажу и установке + считывание и прописка кода иммо!В офисе первым делом нашел пост от Benky Спасибо за твой бортовик, там куча полезной инфы!Далее Гугл и форумы Аудиводов, где я прочел ЛОЖНУЮ информацию о кнопке разблокировки ключа в личинке. Начался поиск Б/у запчасти для исключения версии проблемы с замком.
Согласно моему вину — стоит замок 4F0 910 132G и мне подходят следующие номера4F0 909 131E / 4F0 910 131E / 4F0 910 132E
Первый заказ, замок с микро-кнопкой — отказываюсь забирать, наивно полагая что микрокнопка ставилась только на механику, возвращаю деньги за пересылку. Спасибо "умникам" с Белорусского Ауди Форума.
Продолжаю искать, приходит понимание по микро-кнопке, вариант заказа замка с ключами (2 ключа с моим номером и частотой + сервисный).
Ожидание
Реальность
Этого продавца вежливо послал по телефону.
Опять поиск / согласование / ожидание
Вечером после работы, сразу в авто, снимаем блок управления климатом (номер который увидел 4F1 820 951), пользовался этим мануаломСкинул + с АКБ, на всякий случай.
Присоединил новый замок с вставленным ключем, подключаем + и слышим как ожила блокировка рулевой колонки. Вставляем на место, фиксируем винтами на 8мь и опять проверяем.
Пробовать завести авто тем ключом что пришел вместе с замком я не стал, не нужны мне эти эксперименты в 12 ночи ).
Проверяем все еще разок. Завел и прокатился, ушла ошибка ESP которая загорается при отсоединении АКБ, но осталась иная
А возникла эта ошибка, когда в попытке заблокировать рулевую колонку, вертел немного рулем вместо щелчка, замок решил не отдавать ключ и я не долго думая воспользовался микро-кнопкой.Кстати с новым замком, щелчек более четкий, нет запаздывающего щелчка от селектора переключения передач. Читал что некие отмечают связь кнопки/ ручки селектора и замка зажигания, а она несомненно есть, типа кнопка отходит/ плохой контакт. Если у вас так, возможно начинает отъезжать сам замок.
И конечно вишенка — разбор замка.Выкручиваем 2 винта tor, снимаем скорлупу.
Личинка держиться на 2-х фиксаторах, при изьятии вылетят 2-ва подпружыненых шарика, будьте бдительны.
Как видно, здесь тоже особо ломаться нечему, надо будет попробовать вскрыть правую часть относительно личинки (последнее и предпоследнее фото). Возможно что то с механизмом.
