Давно лежит у меня эта рамка, собственно как и другие детальки, давно пора им выполнять свою функцию а не просто лежать…Для того что бы снять эту рамку придется снять центральную консоль, благо здесь полно отчетов, но лучше посмотреть видео, которых тоже вполне достаточно.
! Рамка от лево/право рульных машин идентична и ничем не отличается.
Вкратце пробегусь с чем прийдеться стокнуться.
Разбор центральной консоли
Для того что бы снять планку находящуюся под блоком управления климатом, над пепельницей необходимо:— приоткрыть пепельницу— поддеть планку и в приоткрытом положении пепельницы тянуть на себя, НЕ ВНИЗ К ПЕПЕЛЬНИЦЕ, а имеено к себе.
Для того что бы раздеть часть консоли где находится блок управления MMI придеться отсоеденить всю проводку (прикуриватель/ блок/ электронный ручник/ систему безключевого доступа если последняя установлена). Ручник сразу выдаст ошибку на панели, скажу сразу, после подключения обратно нажав на педаль тормоза и активировав кнопку — ошибка пропадает и все исправно работает.
Блок MMI крепится на 4 винтах TORX, остальные винты держат подстаканник и кнопку ручника.Кстати на фото видно место под установку системы безключевого доступа.
Что бы разделить блок MMI и консоль — необходимо снять кнопки (центральная шайба/ регулировка громкости и включения звука) просто потянув их вверх и открутить несколько винтов.Блок в руках, модно снять хром рамку. Я пробывал сделать это сняв кожух ручки КПП с помощью самодельного обратного сьемника, но у меня не вышло.
да и в таком виде снять рамку не так просто, потому из кусков стальной проволки с помощью точила сделал несколько плоских отверточек и дело тронулось с мертвой точки.Оказалось, что снять кнопку управления "шайбу" можно лишь разобрав сам блок.
наклека служит индикатором вскрытия блока
Разбирается просто, винты + защелки по периметру. Внутри плата с резиновой прокладкой служащей некоторой защитой от пыли и влаги, но как видим далее, на это полагаться не стоит.
Снимаем резинку, и видим что не так уж плохо. Несколько мест где началось окисление.Все чистим, моем. Меняем кнопку и собираем обратно.Рамку я вставлял когда поставил блок в ответную часть консоли.
Собираем обратноБоковые накладки консоли деражаться одним винтом + грибки + выступающие фиксаторы. На перед можно обзавестись неким колличеством, вдруг понадобиться заменить.
Для установки планки (4F1 863 263 A) между пепельницей и блоком управления климатом, надо вытащить сам блок климата
после этого планка, и возвращаем блок на место.
Также стоит обратить внимание на размещение проводов при возвращении дефлектора заднего ряда
Все на месте, остается установить чехол ручки КПП, с которым у меня произошел ФЕЙЛ, о чем будет отдельный пост.
P.S. Если кому нужны какие коды пластика или еще чего, я вроди все пофоткал, обращайтесь.