В очередной раз проходя мимо авто, увидел мокрое пятно в районе правого колеса, ближе к центру. Наверно пора с этим покончить, ведь этот долбаный шланг 4F0819334D с быстросьемными креплениями и подключением к расширительному бачку лежит с момента удаления ЕГР где собственно его и приговорили.
Шланг лежал у меня дома все это время, я просто иногда подливал охлаждайку и тешил себя мыслью что вот как нить договорюсь за подьемник. Так получилось что я рано утром был на обьекте, закончив работу крайне быстро, набрал товарища насчет подьемника и получил положительный ответ.Товарищу отдельный респект, не стали особо ждать пока остынет ОЖ, определили что подтекает именно этот шланг и новый соответствует установленному и принялись к делу. Подставив емкость сняли шланг, немного облившись горячим душем, в связи с подвоздушеностью системы, в чем еще предстоит разобраться.
Старый патрубок со следами ремонта естественно с уставшими уплотнительными кольцами — в утиль.
С разбора партубок мне пришел в сборе с магистралью на расширительный, тоесть по сути 2 патрубка — позиция 42, 43, 53 (см. схему)
Потом докупил VAG ready mix G 013 774 M2 долил до уровня.
Пока авто было в подвешенном состоянии осмотрел пластиковую защиту днища и выхлопную трассу. Вместе где стоит сажевый фильт — сварочные швы, и местами маленькие отверстия. Некоторый пластик требует замены.Отсюда мысли сделать даун-пайп и нормальную трасу без уменьшения диаметра трубы. Ибо изначально идет труба 68 мм а потом после сажевого диаметр уменьшается.
