Нет-нет, я не продал авто! Всего лишь избавился от пшыкающе-сычащего звука, вызванного прогоранием одной из медных шайб топливной форсунки.В общем не рискнул я самостоятельно туда лезть на улице, не имея обратного молотка, а на даче не пойми когда буду, потому заехал к товарищу, оставил авто и убежал на работу. Фоток по процессу не будет, да и так все понятно и много раз уже описывалось.Форма моего выпускного коллектора такова, что она лишь частично перекрывает отверстия в колодцах форсунок, именно из них выходит часть выхлопных газов которые прорываются при прогоревших или ослабленных шайбах, и создают звук паровоза. Кстати нормально набросало говнеца из этого отверстия!
Номера деталей:— шайбы медные — BoschF00VP01004 6шт— уплотнительные резинки на форсунках WHT000884 6шт— уплотнительные резинки на обратку топлива F00VP01003— фильтр топливный WK7351</a— клапан топливный 057127247K
До этого стоял клапан фирмы Torpan, и порой замечал что авто схватывает не сразу, посему решил заменить.
И главная виновница всей процедуры — шайба, как оказалось не в плачевном состоянии, но и этого оказалось достаточно что бы нагадить в колодце. Как сказал мастер, с этой форсункой пришлось повозиться, поддалась не сразу.
Имейте в виду, если услышали звук и форма выпускного позволяет вам увидеть следы прорыва газов, лучше сменить самостоятельно одну шайбу — чем тянуть время и усложнять процесс извлечения форсунки!
Всем добра.