Неделю назад снял морду с авто, починил проводку на правую ПТФ, заменил ксеноновые лампы, обновил фары и заодно провел ревизию крепежа передних навесных частей кузова.
Начал разбирать и тут начались сюрпризы
Сняв бампер увидел помятый усилитель, бампер при этом без каких либо следов, значит меняный.Было желание разобрать так, что бы добраться до блока управления вентиляторами
Неприятные следы возгорания подкапотки
Так же следы оплавленного пластика обнаружены на основном радиаторе, радиаторе масла АКПП и рулевой колонки.
Между разбором морды занимался шлифовкой задних фонарей, заодно вырезал новые прокладки
после задул лаком с балона. Внешне стало лучше, но микротрещины это не уберет.
Также подверг фары головного света шлифовке с полировкой. Наждачка до 2000 градации + паста RunWay (так себе если честно) + лак Motip.
Небольшой совет от автомаляра — что бы лак ложился без шагрени, его надо прям "наливать", тобишь уменьшаем расстояние от сопла до детали и подбираем скорость прохода ("филинга"пример с граффити).
Также начали приезжать винты/ болты/ гайки и прочий вид крепежа который в финале вылезет в неплохую сумму.
Вобщем выхожу на финишную прямую по рестайлу морды, остается лишь отдать бампер в покраску.