Вечером авто попросило заменить батарейку в ключе. Так как батареечка, на всякий случай, всегда имеется, решил провести процедуру замены дома, а потом вспомнил что есть новый корпус ключа. Ну раз вид авто преобразился, то и ключ не мешало бы обновить.
![Публікація](https://api.e-drive.com.ua/uploads/postcar/2022/10/ea8b50c97910a62d0110606c80e4de4d.jpg)
Но об этом в отдельном посте, так как не все еще доделано…
В целом у меня оказалось 2 ключа 4F0 837 220D и один корпус 8E0 837 220R (спасибо Audex )
![Публікація](https://api.e-drive.com.ua/uploads/postcar/2022/10/35de63b1408a9a7ad61a63fd5c2d2bba.jpg)
Внешне визуально все также, кроме надписей. На новом корпусе частота 315MHz.
![Публікація](https://api.e-drive.com.ua/uploads/postcar/2022/10/b5370302810448e98966bb5be55b834c.jpg)
Внутри почти все так жеНа родном ключе, по периметру платы, на корпусе имеется резиновая накладка. Но новом просто пластик.Также конечно как и везде, VAG в ключе использует винтики TORX, ведь они служат дольше нежели крест.
![Публікація](https://api.e-drive.com.ua/uploads/postcar/2022/10/34a943dc7b1a438b63b5a369b448a10d.jpg)
Разобрал, заменил жало на новом корпусе.
![Публікація](https://api.e-drive.com.ua/uploads/postcar/2022/10/911a00949c80edaba316c192c705de5b.jpg)
Кстати на фото родной ключ с резинкой с али, продержался рисунок не долго.
![Публікація](https://api.e-drive.com.ua/uploads/postcar/2022/10/5d5bf110998ece3abbc9ba4a60d41518.jpg)
Старые корпуса в разбор и мойку, возможно даже отдам на восстановление хром. Имея новое лезвие — буду изготавливать запасной ключ, заодно проверим варианты прописки через авто/VCDS/ и другие.
![Публікація](https://api.e-drive.com.ua/uploads/postcar/2022/10/99cc9fb6f47fd1b45079a50d39e1a36b.jpg)