На панели вылезла надпись об визите на сервис. И как это обычно бывает, не сразу получается отдать авто в работу, благо я специально уменьшил межсервисный интервал с помощью VCDS, как раз для таких случаев, что бы иметь некий запас.Собственно плановое ТО по замене масла с фильтрами, к которому я решил добавить термостат, так как на скорости температура охлаждайки заметно снижалась, и помпу с самой жидкостью.Насчет помпы, как оказалось стояла еще оригинальная, при этом на приборке у меня уже 350 т. км, но! это приборка, а как вы помните у меня заменен двигательи я если честно не был в курсе, менялась ли помпа, ставили мою или она стояла на этом движке, да и пробег движка я не припоминаю…
Да, конечно хотелось все поставить оригинал, но с учетом капиталки ДВС на Туксоне, пришлось ужаться и решать вопрос более бюджетными запчастями:термостат — Gatesпомпа — Hepuохладжайка — оригинал концентрат 3 х 1.5лдистилированная водамасло оригинал — 0W30 5л (долив оставался с прошлой замены)фильт масленный — Mahleфильтр топливный — Mann
Воздушный фильтр я сменил чуть ранее, сразу как забрал авто после процедуры омоложения
Сняв весь короб, отмыл его от пыли и грязи. Разбирал основательно, чистил все, даже пружину клапана и мембрану (хз как оно правильно называется).
Не уверен что вся эта система работает, но покорять броды на этом авто я не собираюсь.
ТО сделано, и теперь можно переключится на иные моменты.Всем добра и успехов!