Возможно Вам известно, каково это наступать на те же грабли дважды. Возможно более 2-х раз, возможно не по своей вине. Возможно вы как и я владеете корчем, но есть ли у вас свой эвакуатор?!Нет, не то что бы собственный, а лишь тот с которым крепко подружился! )Теперь я звоню без особых проблем, мне лишь надо сказать куда подьехать, тариф известен, человек надежен! ))
Про грабли:Окончание зимы авто простояло под домом, периодически заводилось, периодически нет.К примеру: утром завожу минут 15 — ни в какую, сажусь в Туксон еду на работу. Возвращаюсь вечером, ключ со мной, дай думаю попробую. Завелась с первого раза!Такими мучениями я подпортил себе стартер! Друзья и товарищи, если ваше авто с каких либо причин не хочет заводится, тем белее авто которое напичкано всякими датчики и прочей электронной ерундой — не мучьте его, обойдется дороже.Как оказалось, и это было очевидно, виной был перебитый провод на датчик положения коленвала (оригинал -06A906433E ; Bosh — 0 261 210 145)! Еще с первого знакомства с VCDS/ Вася диагност мне показывал эту ошибку. И более того, я намеревался приобрести этот датчик, вместе с датчиком температуры топлива и еще одним.Зато сменил свечи и топливный фильтр — $$, лишним точно не будет.Напомню что перед этим я сменил и АКБ, что опять $$
Провод сделали, ошибка пропала. Но чуть позже датчик сменю на новый. Авто заводится, но как то не так бодро как должно. Подумал о просаженном АКБ, завез по гарантии на сервис. С подменным АКБ авто по прежнему заводилось так же, если не хуже )
В один из вечеров, после небольшого простоя, авто не завелась с первого раза. Тут же последовала вторая попытка. Попытка удалась, но сопровождалась с длинной реакцией мотора и дымком из под капота! Не глуша двигатель, осматриваю подкапотное, открытого огня нету, запах неприятный, дым не идет…Доехал домой — все Ок. Заглушил авто, внутреннее чутье мне подсказывало — хрен, ХРЕН ты меня заведешь. Так и вышло. И опять звонок своему товарищу эвакуаторщику, и опять дорога на сервис.Сняли стартер, догадки оправдались. Отдали на ремонт, который обошелся в 2100 грн. Б/у оригинал на разборках стартует от 80USD.Пока чинили стартер, попросил глянуть триподы, ибо вибрация при наборе скорости более 140км/ч не давала вдоволь насладится возможностью авто. Результат — оба шруса под замену.Поставили SKF.По вибрации на кузов, есть еще один момент — правая гидроопора двигателя с датчиком. При резком увеличении оборотов, вибрация передается на кузов. Это следующее что будем исправлять.
Забрал авто. Радостный заехал на мойку, моя радость приутихла когда увидел как мойщики делают свою работу. Выписал словесных пизд***ей мойщику, объяснил что и почему… Вообщем убедился, что на даче собственноручно, помыть авто получается куда лучше а главное правильнее!
Мойку VIANOR по адресу: г. Киев, ул. Новоконстантиновская 4 — рекомендовать не могу.Кто то скажет, тебе попался такой человек. Но этот человек в фирменной одежде, который проходил какое-то обучение (я спросил лично, это не догадка) не имеет понятия как правильно мыть авто!