За некоторое время собралось запчастей. И все вроди бы мелочь, но связаны между собой.К примеру 3-х струйные форсунки 4F0 955 988/987 для установки вместо таких же 2-х стуйных необходимо доукомплектовать пластинами 4F0 955 431. Взял две, устанавливаются в отверстия для омывателей со стороны решетки.
Но что бы комфортно их установить, необходимо заменить газовый упор капота (это лишь в моем случае, смотри предыдущую публикацию) Вот вам и косвенная связь )Следуя советам, кто отписался в предыдущем посте, газовый упор приобрёл Stabilus 5001ZR, собственно всю установку запчастей начал именно с него.
По QR коду переход на сайт Stabilus с инструкцией по определению типа газовых упоров и метода их деактивации для утилизации.www.stabilus.com/service-spare-parts/recycling/Понравилось наличие смазки в местах шарниров.
Перед установкой сделал "прокачку", просто сжал и медленно отпустил несколько раз, может это и не нужно.Кстати, я таки нашёл причину подтекающего антифриза
Продолжая косвенную связь запчастей, вместе с "новым" кожухом ручки переключения передач пришла рамка панели MMIКожух мне нужен был лишь ради пластиковой рамы на которую он одет.
И собственно рамка, рамка с англичанина, номер 4F0 864 260 Aпо форме никаких отличий, номер возможно отличается.
в отличии от моей
Долго возился что бы хоть кое-как настроить омыватели, половина соседней авто стало мокрым )))Потом перешёл к салону, но переставить накладку так и не удалось, может и к лутшему, так как я забыл взять центральную кнопку управления MMI. Да и как оказалось, снять накладку не так то просто. Для этого я придумал спец инструмент, но об этом будет позже в отдельном посте.Также была приобретена крышка двигателя, традиционно для данной детали без колец, немного треснутая и без утеплителя. Как раз то что необходимо, так как она под кастомайзинг, и в случае фиаско, будет не так обидно )
P.S. А может есть какой-то инструмент для комфортной настройки форсунок омывателя лобового стекла?!