Volkswagen представив масштабну оновлену форму Golf, щоб продовжити термін служби моделі до переходу на повністю електричну платформу для наступного покоління.

Гольф готується до майбутнього завдяки вдосконаленій інформаційно-розважальній системі та гібридній платформі великого радіусу дії, йдеться у заяві VW у середу.

Компактний автомобіль, який продається в Європі як хетчбек і універсал, переходить на оновлену платформу VW Group MQB Evo, яка дозволяє автовиробнику додавати більш передові технології, а також більш зрозумілий цифровий інтерфейс у відповідь на критику клієнтів.

За словами VW, Golf отримав найновішу інформаційно-розважальну систему MIB4 від автовиробника, яка має швидкий процесор, інтуїтивно зрозуміле управління та покращений голосовий помічник. Також до інформаційно-розважальної системи входить нова технологія голосових команд із підтримкою Chat GPT, яка, за словами VW, покращує розуміння запитань і дає кращі відповіді за допомогою голосового помічника IDA.

Більший акумулятор

Гібридна платформа Golf має батарею ємністю 19,7 кіловат-годин замість 13 кВт-год зараз, що забезпечує запас ходу на електриці до 100 км (62 милі). Електромотор працює в парі з 1,5-літровим двигуном потужністю 201 к.с. в стандартній версії і 268 к.с. в GTE.

VW вдосконалив зарядний пристрій гібридної платформи. Акумулятор тепер заряджається на 11 кВт, порівняно з 3,6 кВт у домашній настінній коробці, і підвищується до 50 кВт на зарядному пристрої постійного струму.

М’яка гібридна модель Golf використовує той самий 1,5-літровий двигун, що й гібрид, що підключається від мережі, у поєднанні з 48-вольтовою системою електроприводу та автоматичною коробкою передач DSG із подвійним зчепленням.

У Golf відсутня механічна коробка передач, за винятком базової 1,5-літрової моделі. Це буде бюджетна модель, яка, як очікується, продаватиметься за 30 000 євро в Німеччині. VW поки не розкриває ціни на оновлену лінійку Golf.

Також буде пропонуватися дизельна 2,0-літрова версія з двома потужностями, а також дві більш потужні бензинові 2,0-літрові версії на чолі з моделлю GTI потужністю 265 к.с. Golf GTI не буде пропонуватися з механічною коробкою передач, оскільки 95 відсотків покупців вибрали опцію DSG у поточній моделі, кажуть у VW.

Оновлена панель приладів



Усередині Golf має переглянуту панель приладів водія, пов’язану з окремо стоячим інформаційним сенсорним екраном розміром 12,9 або 10,4 дюйма залежно від специфікації.

VW додав сенсорні повзунки з підсвічуванням під сенсорним екраном, щоб полегшити керування такими функціями, як гучність, температура, телефон та доступ до Інтернету, особливо вночі.

На екрані є верхня панель і статична нижня панель, які постійно відображаються, щоб допомогти користувачам переміщатися між функціями. Кермо має класичні кнопки замість неулюблених тактильних версій на поточному автомобілі.

Керівник відділу розвитку бренду VW Кай Грюніц заявив під час технологічної ярмарки CES у Лас-Вегасі в січні, що автовиробник поставив на перше місце вдосконалення цифрової приладової панелі, робота якої раніше була «далеко не безперебійною».

Нові функції допомоги водієві Golf включають Park Assist Pro, яка дає змогу заїжджати на паркувальні місця та виїжджати з них за допомогою смартфона.

Перемикання передач

Інші моделі VW Group, які використовують платформу MQB Evo, відмовилися від механічних коробок передач. Серед них – новий автомобіль середнього розміру Passat, новий компактний позашляховик Tiguan, позашляховик середнього розміру Skoda Kodiaq і автомобіль середнього розміру Skoda Superb.

На відміну від Passat і Tiguan, Golf зберіг центральне розташування елементів керування автоматичною коробкою передач замість того, щоб перенести їх на рульову колонку. Рішення залишити їх на центральній консолі було прийнято з міркувань економії, сказав Грюніц.

Продажі Golf 8.5 стартують навесні.

Останній ICE Golf

Внутрішньо компанія VW позначила оновлений Golf як Golf 8.5 на знак визнання значного оновлення обличчя. Нинішнє, восьме покоління Golf надійшло в продаж у 2019 році.

Випущений 50 років тому, Golf є бестселером VW за всі часи з більш ніж 37 мільйонами проданих одиниць по всьому світу. Протягом багатьох років він був найбільш продаваним автомобілем у Європі, перш ніж він втратив продажі, оскільки покупці все частіше переходили на позашляховики та кросовери. Ще один удар стався під час пандемії COVID-19, коли дефіцит поставок зменшив виробництво Golf на домашньому заводі VW у Вольфсбурзі.

За даними аналітиків Dataforce, минулого року Golf був 7-ю найбільш продаваною моделлю в Європі та найбільш продаваним компактним автомобілем у регіоні з 184 279 проданими одиницями. Tesla Model Y стала найбільш продаваним автомобілем у Європі у 2023 році.

Golf 8.5 стане останньою версією автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння, оскільки VW електрифікує свою лінійку, сказав бос бренду VW Томас Шефер дочірньому виданню Automotive News Europe Automobilwoche минулого року.

VW «передасть назву Golf у світ електрики», — сказав Шефер Automobilwoche. Оновлення поставить Golf «у чудову позицію до кінця десятиліття», сказав Шефер, припускаючи, що життєвий цикл Golf 8.5 буде більше схожий на абсолютно новий автомобіль, а не на оновлене обличчя.

До 2023 року VW випустить нове покоління акумуляторних електромобілів на основі програмно-визначеної архітектури SSP. Бренд VW буде виробляти повністю електричні автомобілі в Європі лише з 2033 року, раніше сказав Шефер.