Що потрібно знати про покупку електромобілів після закінчення федеральних податкових стимулів

ФАЙЛ - Джанелл Лоу готується зарядити свій електромобіль на станції 22 травня 2025 року в Лонг Біч, Каліфорнія. (AP Photo/Damian Dovarganes, File)

Від Associated PressОНОВЛЕНО: 3 липня 2025 року о 17:47 EDTВід CALEIGH WELLS Великий законопроект про зниження податків і витрат, який Конгрес прийняв у четвер, припиняє федеральні податкові стимули для електромобілів. Покупці мають час до 30 вересня, щоб мати право на федеральні податкові кредити на ЕМ перед їх припиненням. Але експерти кажуть, що є ще сильні фінансові причини розглянути купівлю автомобілів навіть без цих стимулів. До прийняття законопроекту, нові електромобілі надавали право на федеральний податковий кредит у розмірі 7 500 доларів, а вживані ЕМ включали до 4 000 доларів. Ці стимули були первісно розроблені, щоб зробити автомобілі більш доступними. Згідно з останніми даними від Kelley Blue Book, середня ціна покупки нового ЕМ приблизно на 9 000 доларів вища в США, ніж середня ціна нового автомобіля на бензині. Вживані ЕМ в середньому коштують на 2 000 доларів більше, ніж порівнянні автомобілі на бензині. Ці кредити, разом з іншими стимулами в багатьох штатах, допомогли зменшити цю цінову розрив. Без них, старший директор з політики Інгрід Мальмгрен з некомерційної групи захисту Plug In America сказала, що вони стануть недоступними для багатьох американців з низькими та середніми доходами. "Це дійсно розчаровує, тому що ... вони просто дійсно чудовий спосіб зменшити навантаження на витрати енергії на транспорт", сказала Мальмгрен. Початкова вартість електромобіля може бути вищою, але для тих, хто може дозволити собі розглянути заощадження на паливо та обслуговування протягом всього терміну експлуатації, Мальмгрен заявила, що ЕМ все ще є хорошим фінансовим та екологічним рішенням в кожному штаті. ЕМ зазвичай все ще дешевше у власності в довгостроковій перспективі Це тому, що електромобілі можуть бути не дешевше для купівлі, але вони дешевше в експлуатації. Мальмгрен сказала, що навіть без федеральних податкових кредитів, власник електромобіля все ще вийде вперед. "Швидко ви будете платити менше, ніж за автомобіль на бензині, тому що він коштує набагато менше за паливо, і майже не потребує обслуговування", сказала Мальмгрен. Пов'язані статті

Домашній показ: Модернізований колоніальний будинок в Ньютоні запрошує

Що купити (і пропустити) на Prime Day, 8-11 липня

Поради дилерів про дешеві вживані автомобілі: купуйте їх, поки ви ще можете

Акції США встановлюють ще один рекорд

Тікер: Ріст зайнятості стабільний на 147K; Egg spots знижує надбавки

Мальмгрен сказала, що момент, коли заощадження водія ЕМ на паливі та обслуговуванні переважають вищу початкову ціну, варіюється. Він залежить від типу автомобіля та частоти його використання, а також від вартості бензину та електроенергії в регіоні. Вона сказала, що власники ЕМ платять менше за обслуговування, тому що автомобілі зазвичай мають менше рухомих частин для обслуговування та потребують менш частого обслуговування. Існує декілька онлайн-калькуляторів, які визначають цей момент на основі деяких з цих критеріїв. Дослідження 2020 року в науковому журналі Joule виявило, що середній ЕМ в США, заряджений з типовою сумішшю публічних та приватних зарядних станцій, заощаджує водію 7 700 доларів на витрати на паливо протягом 15-річного терміну експлуатації, порівняно з заправкою автомобіля бензином. Заощадження варіюються в залежності від штату. Дослідження виявило, що людина, яка заряджає автомобіль вдома під час позаштатних годин, що вважається найкращим варіантом, може заощадити більше ніж 14 000 доларів протягом 15 років в штаті Вашингтон, де електроенергія відносно доступна. Дослідження зазначає, що водій ЕМ в будь-якому штаті, який проявляє типову поведінку водіння та заряджання, заощаджує гроші на витратах на паливо. У дослідженні не враховувалися вартість покупки автомобіля, його вартість обслуговування або пов'язані податкові кредити. ЕМ все ще чистіші, навіть коли вони заряджаються на вугільній енергії Виробництво електромобіля зазвичай створює більше забруднення, ніж виготовлення традиційного автомобіля на бензині. Але експерти кажуть, що водіння ЕМ в довгостроковій перспективі все ще менш забруднює ніж автомобіль на бензині. Як тільки вони проїдуть близько 15 000 миль (24 000 км) - трохи більше, ніж середній американець проїжджає за рік - загальне забруднення, яке виникло в результаті виготовлення та водіння кожного типу автомобіля, вирівнялось, сказав Пітер Словік, керівник США з питань легкових автомобілів Міжнародної ради з чистого транспорту. Кожна миля після цього збільшує розрив між чистішим електромобілем та більш забруднюючим автомобілем на бензині. На кінець життя автомобіля, викиди, спричинені середнім ЕМ, приблизно вдвічі менші, ніж середній автомобіль на бензині, згідно з Департаментом енергетики США. Так що, якщо ви не купуєте новий автомобіль кожного року, ЕМ - чистіший вибір, він сказав. "Це очевидно", сказав Словік. "Електромобілі вже самі по собі набагато ефективніші." Аналіз 2023 року від Yale Climate Connections виявив, що електромобілі відповідають за менше забруднення вуглекислим газом, навіть у районах, де електроенергія, що використовується для заряджання їх, походить від вугілля. ЕМ у Західній Вірджинії, яка є одним з найбільш залежних від вугілля штатів, все ще забруднює на 31% менше, ніж еквівалентний автомобіль на бензині, згідно з аналізом. Словік сказав, що це тому, що електромобілі краще перетворюють енергію на прямий рух. Наприклад, найпопулярніші ЕМ в США, Tesla Model Y та Tesla Model 3, можуть проїхати більше ніж 100 миль (161 км) на енергії, еквівалентній тій, що надається галоном бензину. "Якщо ви порівнюєте це з автомобілем на бензині, який проїжджає 25 миль на галон, це вже в чотири-п'ять разів ефективніше", сказав Словік. Кліматичне та екологічне покриття Associated Press отримує фінансову підтримку від кількох приватних фондів. AP винна за весь контент. Знайдіть стандарти AP для роботи з благодійними організаціями, список підтримувачів та фінансовані області покриття на AP.org.

Оригінал опубліковано: 3 липня 2025 року о 16:28 EDTПоділитися цим: Натисніть, щоб поділитися на Facebook (Відкривається в новому вікні) Facebook

Натисніть, щоб поділитися на X (Відкривається в новому вікні) X

Натисніть, щоб поділитися на Reddit (Відкривається в новому вікні) Reddit

Натисніть, щоб надрукувати (Відкривається в новому вікні) Друк RevContent Feed

НайпопулярнішеBoston City Hall payroll glitch leaves employees with delayed paychecks: 'Major embarrassment'Howie Carr: After second Karen Read trial, everyone sees the cop corruption in MassachusettsRed Sox players meet President Trump on White House tourMaura Healey ready to cut local project spending if Massachusetts hits financial downturnICE head Todd Lyons slams Boston Globe report featuring Massachusetts activistEverything you need to know for the Boston Pops Fireworks Spectacular this yearCape Cod Fourth of July fireworks explosion: Massachusetts officials emphasize safetyKurt Russell visits Massachusetts site of ancestor's Revolutionary War deathMassachusetts SJC order could free scores of criminal defendantsMassachusetts whale watch is on a heater seeing white sharks: 'Something unprecedented is happening out there'

Пишіть ваші думки у коментарях!