Mercedes-Benz попереджає, що електричні транспортні засоби з акумуляторними батареями протягом багатьох років залишатимуться дорожчими, ніж їхні побратими з двигунами внутрішнього згоряння, оскільки виробник автомобілів класу люкс готовий до зниження попиту на електромобілі.

Як сказав генеральний директор Ола Калленіус Bloomberg Television, паритет змінних витрат між електромобілями та традиційними автомобілями «чекає ще багато років». «Це можна побачити в ціні».

Mercedes у четвер зменшив очікування щодо попиту на електромобілі та заявив, що оновить модельний ряд двигунів внутрішнього згоряння протягом наступного десятиліття, ставши останнім виробником автомобілів, який продемонстрував менший, ніж очікувалося, апетит до електромобілів.

За словами Калленіуса, Mercedes хотів, щоб клієнти та інвестори знали, що він має хороші можливості для продовження виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та готовий оновлювати технологію протягом наступного десятиліття.

Його поточні плани щодо оновлень означають, що «у 2027 році ми матимемо новий модельний ряд, який перенесе нас у 2030-ті роки», — сказав він.

Зростання частки електромобілів зупиняється

Наприкінці минулого року Калленіус попереджав, що навіть Європа, ймовірно, не буде готова до 2030 року до повністю електричної лінійки, оскільки численні дослідження показали, що клієнти стримуються з низки причин, включаючи відсутність зарядної інфраструктури та привабливих електричних моделей. .

У четвер Mercedes зменшив свій середньостроковий прогноз щодо технології, і тепер очікує, що електромобілі складатимуть половину продажів у другій половині цього десятиліття, а не в 2025 році.

Компанія очікує, що частка повністю електричних і гібридних автомобілів залишиться приблизно незмінною на рівні від 19% до 21% продажів цього року.

Mercedes робить ставку на електромобілі наступного покоління, які мають відбутися приблизно в середині десятиліття, щоб справити реальні зміни, при цьому змінні витрати на платформу, як очікується, будуть на 30 відсотків нижчими. Моделі включають електричну версію CLA, седана середнього сегмента, здатного проїхати понад 750 км (466 миль) на зарядці, перевершивши оновлену Model 3 Tesla.

Автовиробники стали більш обережними щодо акумуляторних технологій. За даними BloombergNEF, продажі повністю електричних автомобілів цього року зростатимуть найнижчими темпами з 2019 року, оскільки несподівана зупинка імпульсу посилить конкуренцію. Наприкінці минулого року конкурент Mercedes, Audi, заявив, що скорочує випуск електромобілів.

Прогноз маржі

Цього року Mercedes прогнозує рентабельність автомобільної промисловості на рівні 10 відсотків за приблизно стабільних продажів. Минулого року прибутковість становила 12,6 відсотка, що було близько до нижньої межі прогнозу.

Виробник автомобілів довго вигравав від відкладеного попиту, який допоміг компенсувати деякі економічні проблеми. Але цього року очікується, що замовлення повернуться до нормального рівня, оскільки високі витрати на життя та позики тиснуть на споживання.

Mercedes також має мати справу з жорсткою конкуренцією на своєму ключовому ринку в Китаї, де він планує представити 15 нових моделей цього року, і тиском частого зниження цін Tesla.

Уповільнення економічного зростання, вузькі місця в ланцюзі поставок і напруженість у торгівлі між Китаєм, США та Європейським Союзом також вплинули на перспективи на 2024 рік, сказав Мерседес.

За його словами, продажі в першому кварталі, ймовірно, будуть нижчими за рівень попереднього року.

У 2024 році Mercedes очікує нижчого скоригованого прибутку на 10-12 відсотків для легкових автомобілів і 12-14 відсотків для фургонів у порівнянні з 15,1 відсотка минулого року.

Компанія підвищила середню ціну на 2 відсотки до 74 200 євро (80 396 доларів), а також збільшила витрати на дослідження та розробки майбутніх технологій, таких як платформа MB.OS.

Прибуток групи до сплати відсотків і податків впав до 19,7 мільярда євро з 20,5 мільярда євро минулого року, незважаючи на 2-відсоткове зростання доходу.

Mercedes оголосив про програму викупу акцій на 3 мільярди євро (3,2 мільярда доларів). Калленіус зазначив можливість додаткового викупу, якщо компанія зможе продовжувати отримувати вільний грошовий потік, як це було в минулі роки.