@mandrian

Garage

• Opel Vectra C. 2006. Автомобіль, котрий побував у 17-ти країнах на 2-х континентах, підіймався на висоту 1800 метрів, стояв на стоянці біля Головного управління поліції Франції (правда о 3-й ночі, та все ж), автомобіль, який був транспортом і домом, а кришка багажника часто обіднім столом. Жодного разу в далекій дорозі не підвів. Двічі ламався (один раз в Австрії, інший в Угорщині), але більше через недогляд перед поїздками. Самі ж поломки відбувалися в такий момент, що для нас це було максимально безпечно. В Австрії ми доїхали до місця призначення і полетів гідравлічна муфта зчеплення, а в Угорщині після заїзду на стоянку на трасі поламався паливний насос. Тож до авто жодних претензій - машина витягла ситуації по максимуму. Враховуючи суму придбання у 2009 році та суму витрат на ремонти без ТО (ретельно веду кожну витрату з ремонту та ТО авто, крім шиномонтажу), станом на 2022 рік ще не потратив стільки грошей, якби тоді купив аналогічне нове авто, навіть враховуючи дорогезний ремонт в Автрії. Правда останні 5 років авто далеко не їздило та мало пробіги до 8 тисяч на рік. Тож машиною дуже задоволений.
• GAZ 24 «Volga» 24. 1977. Колись давно, коли моєму сину було 2 рочки, я хотів зайнятися відновленням автомобіля ГАЗ 20 Побєда, на що моя дружина вказала на нашого малого та промовила «потрать краще вільний час на виховання сина, а коли він виросте – зможеш крутити свої гайки». І ось, син уже дорослий, живе своїм життям і я маю час і натхнення крутити гайки та втілювати свою давню мрію, тим паче, що мені вдалося отримати ГАЗ 24 другої серії, на мою думку, найгарніший радянський автомобіль, та ще й саме той, наголошую, не такий самий, а саме той, яикй возив нас, молодят, в день весілля. І тепер, коли срібне весілля давно позаду, а золоте попереду, я маю намір відновити та значно покращити це авто, аби поїхати на ньому колись у весільну подорож на котресь з ювілейних весіль....