Володимир (@Scorpion)

Garage

• Трактор (Hyundai Veracruz). 2008. Автомобіль придбано у 2018 р. Я — третій господар (але це не точно). Апарат дістався цілком доглянутим, намагаюся підтримувати по можливості. З ЛКП, звичайно, не завжди виходить, постійно як не я щось зачеплю, так мене. Але прикро, що більше все ж таки — мене :( Власне, машина шукалася як заміна Hyundai Accent 07 р. в. Малуватий він став. Та й по трасі не те пальто (це після Вєрки зрозумів, не під час володіння Акцентом) + хотілося чогось 7-місного, т.я. періодично катаю понад 5 осіб. Оскільки Accent пройшов більше 220к км і, по суті, міняв я там пару разів ходовку, один раз рейку зробив та АКПП за гарантією пройшла ревізію + всяку дрібничку на кшталт однієї форсунки + планово фільтра/масла, вибір знову впав на корейців 2008-2010 р.в. Пошук зайняв понад рік. Спочатку був неквапливим, потім уже більш посиленим, із переглядом 2-3 машин на тиждень. Машини були різні. Буси я не розглядав у принципі, хотілося щось цікавіше. І Santa Fe від 2008 р.в., і Kia Sorento тих же років. Пару разів дивився навіть Honda Pilot та Mitsubishi Outlander, які не зовсім корейці, але десь поруч:) Загалом, серед вищеозвучених ту, що "зачепила" б, я не знайшов - переключився на Kia Mohave та Hyundai Veracruz... Мохав у моє розуміння бюджету на б/в авто не заходив, як би я його туди не пхав. Подивився пару-трійку машин Veracruz'ів — в основному там адь. Або під капотом, або в салоні. Як завжди буває (у мене принаймні) - у певний момент азарт пройшов, екземпляри засмутили, продавці - ще більше, а перекупів готовий був закопувати біля машини за їх "не бита, не фарбована, все ТО у дилера" і я забив на цю справу. Але Авторіа не спить! Підписка залишилася:) У результаті, маємо ту, яку маємо. Машина продавалася другим господарем. Перший пройшов 100 к, другий - 89 з копійками. Усі документи є. Рахунки, акти, що, де і коли змінювалося — все є. Або майже все. З ДТП - прочесані ліві двері першим господарем і вдарений в районі правого протитуманного ліхтаря + клеєний і фарбований передній бампер другим господарем. Дилери частково підтвердили заміну всього того, що було в доках на руках власника за своїми записами. Погано, що у дилерів своя база у кожного, немає спільної. Авто обслуговувалось, всі рідини в нормі, змінювалися за регламентом. При вже моїй заміні — переконався, що так, все свіже і не забуте, крім ДТП:) Бо їх було трохи більше, але, за прикидами — всі не особливо критичні, хоча сліди знайти можна. Та й фарбована машина була гарненько. Або, знову ж таки, із заводу таке. Я без поняття. Виходячи зі сколів фарби, так заводське — шпаклі немає і не іржавіє голий метал, але шар фарби якийсь неприродний. За останні 4 роки досить добре влито фін. коштів, але автомобіль у роках, від цього не втечеш, як би не хотілося. Хоча, поклавши руку на серце, якби я не робив усього того, що зроблено — цей кореєць ще досі рухався так само, як і зараз, може, менш комфортно просто. Постараюся додати все, що зроблено з машинкою і далі - вже по ходу вестиму журнал.